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换装1.5T,搭载大屏,五菱宏光也要高端化网友:这辈子不可能了
来源:fleaphp.org.cn  阅读量:841

2019-09-20 12: 11: 18车域是无边界的

五菱宏光这个迷人的名字已经逐渐成为中国汽车工业的神话。从美国的《福布斯》到日本的秋山,都出现了这样的神车。作为商用车与乘用车之间的跨界产品,五菱宏光从一开始就注定了爆炸的命运:前后驱动,7布局,价格为4.4866,800元,平均每辆的成本从7000元的座椅上,五菱宏光的总销售额一度突破400万,位居全国第一。

但是,毕竟五菱宏光已经上市了9年,原始设计一直无法适应目前10万以内的工具车市场需求。因此,与前几年的良好业绩相比,武陵宏光的销量下降了20%以上,神舟的状态正处于危险之中。

幸运的是,此时的五菱为宏光带来了新的希望:更“高端”的五菱宏光PLUS来了。

作为五菱宏光的新成员,宏光PLUS采用新的设计语言,具有扁平的直线。特别是在汽车的前部,Hongguang PLUS的前盖与地面平行,更大的发动机舱进一步凸显了家用车的气质。根据官方图片,白色车型采用了悬挂式车顶设计,后视镜的连接点也移到了车门上,增添了精致感。

在车身侧面,五菱宏光PLUS甚至采用双腰线设计与车身线条融合。车身尺寸为4720 * 1840 * 1810mm,轴距为2800mm,七座或八座布局毫不费力。在轮毂部分,预计PLUS版本将使用当前的14英寸或15英寸轮毂,虽然外观有所牺牲,但为轮胎所有者节省了很多钱。

作为升级版车型的独家配置,五菱宏光PLUS有望配备1.5T发动机,这将成为五菱品牌首款配备涡轮增压发动机的MPV车型。该1.5T发动机与宝骏RS-5和鸿光S3车型共享。该型号为LJO,最大功率为147 hp,峰值扭矩为245 Nm,符合国家六项排放标准。与之前勉强够用的1.2L或1.5L相比,五菱宏光PLUS的动力部分将成为重要的优点,但变速箱仍采用6速手动变速箱。

在内饰方面,五菱宏光PLUS的升级主要集中在中央控制部分。根据商店中当前的新车照片,新车有望配备8英寸中央控制面板。按钮部分仅保留控制空调的三个旋钮。设计简单实用。五菱宏光S1的实现通过屏幕集成了空调的大部分功能。这样可以大大降低布线和开模成本,有利于降低售价,这与五菱自身产品的定位是一致的。

目前,许多独立品牌都沉迷于各种夸张的上市流程。从官方地图发布到真车登场,再到预热品尝再到正式上市,销量难以实现的车型可能长达数月之久。五菱团队显然不在乎这些例程。在五月宏光PLUS于9月份发布的同时,真车已进入经销商的陈列室。官方名称在十月份列出,姜认为现在买车并不难。这么快,除了五菱,没有第二故乡。

从设计到营销,五菱宏光PLUS在任何地方都体现了实用主义的精神,并且该实用程序将继续定价。至于配备了1.5T发动机的宏光S3,五菱宏光PLUS预计售价在6万元至9万元之间,仍然保持约10,000元的高性价比。像S3一样,约合人民币8万元的高海拔车型有望提供诸如车身稳定系统,定速巡航和倒车影像等实用配置。那些在市场上被激烈列出,依靠终端产品吸引用户的人,您真的不了解五菱的诚实吗?

实际上,五菱宏光PLUS的实用廉价汽车概念本田已经在日本实践。本田在日本的STEP WGN具有与本地Fit相同的尺寸,相同的7座布局,相同的1.5T发动机排量,甚至相同的价格,并且STEP WGN在日本取得了巨大的成功。面对如此实用的7座汽车,我相信任何载人驾驶的消费者都会有些激动。

可惜,五菱毕竟不是本田。即使五菱红光加号是优秀的,它也必须在“低端车”的阴影下生存。如果你想要高端,这辈子似乎不可能。现在五菱红光可以使用1.5T发动机。很大一部分原因是宝骏采用了1.5T+CVT的配置进一步冲击高端,给五菱留下了一定的上风。未来,五菱的销量将继续保持第一,这取决于国内消费者是否认可五菱的务实精神。

五菱红光,这个迷人的名字逐渐成为中国汽车工业的神话。从美国的福布斯到日本的秋山,都曾有过这样的神车。作为一款介于商用车和乘用车之间的跨界产品,五菱红光从一开始就注定了爆炸的命运:前后驱,7个布局,售价4.48~元,平均每个座椅的成本从7000元起,五菱红光的总销量一度突破400万辆,位居全国第一。

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不过,毕竟五菱红光上市9年了,原有的设计已经无法适应目前10万辆以内的工具车市场需求。因此,与往年的良好业绩相比,五菱红光的销量下降了20%以上,神舟的地位岌岌可危。

好在此时,武陵给红光带来了新的希望:越是“高端”的武陵红光加就来了。

作为五菱宏光的新成员,宏光PLUS采用新的设计语言,具有扁平的直线。特别是在汽车的前部,Hongguang PLUS的前盖与地面平行,更大的发动机舱进一步凸显了家用车的气质。根据官方图片,白色车型采用了悬挂式车顶设计,后视镜的连接点也移到了车门上,增添了精致感。

在车身侧面,五菱宏光PLUS甚至采用双腰线设计与车身线条融合。车身尺寸为4720 * 1840 * 1810mm,轴距为2800mm,七座或八座布局毫不费力。在轮毂部分,预计PLUS版本将使用当前的14英寸或15英寸轮毂,虽然外观有所牺牲,但为轮胎所有者节省了很多钱。

作为升级版车型的独家配置,五菱宏光PLUS有望配备1.5T发动机,这将成为五菱品牌首款配备涡轮增压发动机的MPV车型。该1.5T发动机与宝骏RS-5和鸿光S3车型共享。该型号为LJO,最大功率为147 hp,峰值扭矩为245 Nm,符合国家六项排放标准。与之前勉强够用的1.2L或1.5L相比,五菱宏光PLUS的动力部分将成为重要的优点,但变速箱仍采用6速手动变速箱。

在内饰方面,五菱宏光PLUS的升级主要集中在中央控制部分。根据商店中当前的新车照片,新车有望配备8英寸中央控制面板。按钮部分仅保留控制空调的三个旋钮。设计简单实用。五菱宏光S1的实现通过屏幕集成了空调的大部分功能。这样可以大大降低布线和开模成本,有利于降低售价,这与五菱自身产品的定位是一致的。

目前,很多自主品牌都沉迷于各种夸大的上市流程。从官方地图发布到实车首发,再从预热品尝到正式上市,一款销量难以过关的车型可能长达数月之久。武陵队显然不在乎这些套路。在9月份发布五菱红光加长版的同时,这款真车也进入了经销商的展厅。官方名称是10月份上市的,蒋认为现在买车并不难。这么快,除了武陵,就没有第二个家了。

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从设计到营销,五菱红光Plus处处体现着实用主义精神,这种实用性将继续定价。参照同样搭载1.5T发动机的红光S3,预计五菱红光加长版售价在6-9万元之间,仍保持1万元左右的高性价比。预计8万元左右的高原车型将像S3一样,提供车身稳定系统、定速巡航、倒车影像等实用配置。那些以激烈上市、靠终端报价吸引用户的人,你真的不了解武陵的诚信吗?

事实上,五菱红光加上实用又便宜的汽车理念,本田已经在日本得到了实践。本田在日本的Step WGN拥有相同的尺寸、相同的7座布局、相同排量的1.5T发动机,甚至与当地的Fit一样的价格,Step WGN在日本取得了巨大的成功。面对这样一款实用的7座轿车,相信任何一位拥有载人载物的消费者都会有些兴奋。

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可惜的是,五菱毕竟不是本田。即使五菱宏光PLUS出色,它也必须在“低端汽车”的阴影下生存。如果要高端,这辈子似乎不可能。现在,五菱宏光可以使用1.5T发动机。很大一部分原因是宝骏使用1.5T + CVT配置进一步影响了高端车,为五菱留下了部分上行空间。未来,五菱汽车将继续在销量上排名第一,这取决于国内消费者是否认可五菱的实践精神。

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